MITEN VALITA SÄHKÖINEN MOTO - arvostelut, skootteri aikuisille arvostelu

Vaikuttavin asia on, että sähköpotkulauta ajaa itseään! Hän työnsi pois jalkansa, rullasi ohjauspyörän padon - ja mene! "Jalka" -impulssilla skootteri kiihtyy itsevarmasti, kunnes se saavuttaa maksimin.

Hänen profiilissaan suurin nopeus on 16 km / h ja nopeampi. Tuntuu "melko nopeasti". Mutta tämä matka ei ole niin nopea, varsinkin kun jalkakäytävä ryömii alamäkeen. Jalankulkijat jäävät kuitenkin jälkeen. Ja kyllä, he huomaavat sinut ennen kuin ohitat heidät: moottori kohisee ja kiinnittää huomiota.

Nyt pääasiasta. Sähköpotkulautaa valittaessa on pidettävä mielessä kolme asiaa.

Joskus sähköpotkulauta purkautuu

Yksi akun lataus riittää noin tunnin ajamiseksi "kaasu ylös!" Sitten "rautahevonen" kuihtuu huomattavasti ja entinen innostus - ikään kuin sitä ei olisi tapahtunut. Tietysti pääset lähimpään myyntipisteeseen "jalka", mutta tämä ei ole kovin kätevää:

  • Ensinnäkin alareunassa olevan akun ja moottorin ansiosta jalkatuki sijaitsee korkealla maanpinnan yläpuolella. Maasta työntämiseksi sinun on taivutettava voimakkaasti skootterin jalka;
  • toiseksi, se ei ole kevyt skootteri, vaan raskas muunnos. Latausaika on 2-8 tuntia (ajoitus on erilainen mallista riippuen). Joten ensi kerralla sinun ei tarvitse ajaa pian.

Jotta et tyydy vähäiseen valitessasi skootteria, kiinnitä huomiota akun kapasiteettiin ja kantamaan. Kaikki on tässä vakiona: mitä suurempi akku, sitä enemmän voit matkustaa yhdellä latauksella.

  • Edullisissa malleissa on jopa 10 Ah: n akku, jonka avulla voit ajaa jopa 25 km.
  • Keskiosa - jopa 15 Ah.
  • Kallein - jopa 35 Ah, tämä riittää kiihtymään 110 km: iin.

Paristot on jaettu kahteen luokkaan - lyijy ja litium.

  • Lyijy on paljon raskaampaa kuin litium, mutta ne toimivat pakkasessa jopa -20 ° C.
  • Litiumkeuhkot purkautuvat kuitenkin nopeasti jopa -5 ° C: ssa.

Joten sinun on valittava: joko kevyt tai pakkasenkestävä. Akku on luokiteltu keskimäärin 250 lataussyklille. Kun se kuivuu, voit ostaa uuden samasta paikasta kuin itse skootteri.

Jalkakäytävät ja tikkaat - ei sähköpotkulaudalle

Leveät pyörät "syövät" huomaamattomasti kuoppia, halkeamia ja kuoppia polullaan. Ja jopa liikkuminen jalkakäytäviltä ja hyppääminen niiden päälle olisi hienoa, mutta pitkä akseliväli ja matalalla riippuva lava akun kanssa eivät salli: pidät kiinni vatsastasi.

Yleensä skootteri on tiukasti "ommeltu" eikä hajoa, jos päätät virrata sitä (jotenkin minun täytyi kantaa kahta aikuista - eikä mitään, minä tein sen). Mutta tämä on hankalaa, se on raskasta. "Hevosellani" on teräsrunko. Tästä syystä on hankalaa kuljettaa sitä portaita ja käytäviä pitkin. Alumiini- ja hiilirungolla varustetun sähköisen skootterin elementti on asfaltti polkuja ja tiivistetty maa.

Ja kyllä, ota huomioon: mukava ajo riippuu suurelta osin pyörätyypistä:

  • paisunut vähentää moottorin kuormitusta;
  • vankat eivät pelkää puhkeamista ja kuluvat pitkään;
  • suuret pyörät - parempi iskunvaimennus;
  • pienemmät ovat ohjattavampia.

Sähköpotkulauta "ei pidä" sateesta ja lätkistä

Et ole sokeri, et sula, mutta sähköskootteri sateessa voi rikkoutua. Moottoria ja ketjumekanismia ei ole suljettu kosteudelta ja lialta, joten syvät lätät ja rankkasade vahingoittavat laitetta. Ei myöskään kannata ajaa vaarattomien lätäköiden läpi, vaatteet rypistyvät roiskeista.

Mutta kun ostat skootterin, tutustu jarrujärjestelmään. Tietenkin jarru toimii moitteettomasti. Joten sinun ei tarvitse pestä pohjia asfaltilla. Mutta tämä johtuu siitä, että rautahevonen on yleensä varustettu rumpu- tai levyjarruilla.

  • Ensimmäiset ovat suhteellisen suojattuja pölyltä ja kosteudelta.
  • Jälkimmäisiä on helpompi perustaa ja säätää. Ne eivät kulu niin nopeasti.

Sähkö skootteri: arvostelut

Ratsastus itsekulkevalla yksiköllä on tunteiden ja vaikutelmien meri. Tässä on mitä lukijamme kirjoittavat siitä.

Dmitry Yarovoy : ” Vietin puolitoista tuntia ajamalla skootteria hännässä ja harjassa. Ohjasi pysäköintipylväiden välillä ja yritti jopa hypätä jalkakäytävältä. Tällaisen koeajon jälkeen laite alkoi luopua huomattavasti tukehtumisesta kiihdytyksen aikana. Siellä olisi kaksi kertaa tehokkaampi moottori ja hieman lyhyempi pohja - sille ei olisi hintaa . "

Sergei Zubko : " Minulla ei ollut houkutusta ostaa sähköpotkulauta itselleni - luulin, että aikuinen näyttää siltä naurettavalta. Mutta se osoittautui täysin eri asia! Hän ei ratsasta, mutta nousee. Ja sähkömoottorin piiskaus muuttaa ohikulkijat ja hajoaa ihailevaksi hymyksi .

Anton Ivaschenko : ” Olen kyllästynyt ajamaan sitä. Tavallisella se on mielenkiintoisempaa, koska hän on mukana prosessissa, mutta täällä voit nukahtaa. Ja maksiminopeudesta tulee nopeasti tylsää, haluan sen vielä nopeammin - tämä on todennäköisesti myös ikävystyminen. Mutta kaiken kaikkiaan asia ei ole huono. Objektiivisista miinuksista huomaan vain, että skootterilla ei ole säädettävää nopeutta. Ajaminen vieressäsi käyvän henkilön kanssa ei toimi. Skootteri joko ohittaa tai sammuu, ja sinun on sitten siirryttävä nykäyksinä . "

Mielenkiintoinen artikkeli: "Mikä on selfie: 5 salaisuutta hienosta automaattikuvasta"

Katso videoesitys Razor-sähköpotkulaudasta